Daewoo zamiast przeprowadzać lifting samochodu (co uczyniło z modelami Matiz i Nubira), przedłużyło płytę podłogową o 30 mm i w oparciu o nią zbudowało nowy model Magnus o kodzie fabrycznym V200. Pojazd na rynku koreańskim pojawił się w 2000 roku, gdzie oba modele sprzedawane były chwilowo równocześnie. Eksport Magnusa pod nazwą Daewoo Evanda rozpoczęto do Europy dopiero po oficjalnym zakończeniu produkcji Leganzy – w 2002 roku. Produkcja w Egipcie trwała najdłużej spośród wszystkich rynków, kończąc się ostatecznie w 2008 roku.
Dane techniczne Podwozie Zawieszenie przednie: kolumny MacPherson Zawieszenie tylne: podwójne wahacze Hamulce przód/tył: tarczowe wentylowane/tarczowe, ABS Koła z obręczą: 6,0J x 15 Ogumienie: 205/60 R 15 Wymiary Rozstaw kół przód: 1515 mm Rozstaw kół tył: 1507 mm Masy Masa całkowita maksymalna: 1830 kg Dana użytkowe Minimalny promień zawracania: 5,5 m Spalanie cykl miejski – 10,6 l, 11,9 l (A), przy 90 km/h – 5,8 l, 5,9 l (A), przy 120 km/h – 7,4 l, 7,5 l (A)