W ostatnich dniach II wojny światowej Wehrmacht wysadził większość mostów autostradowych, jak i interesujący nas most nad rzeką Lech (22 kwietnia 1945 w miejscowości Gersthofen).
Po zakończeniu wojny omawiane zniszczenia zostały usunięte jedynie prowizorycznie. Ostateczne przywrócenie świetności przeważnie wysadzonym mostom nastąpiło już w czasach młodej Republiki Federalnej, a części autostrad A5 i A8 były już między 1946 a 1951 wykorzystywane do wyścigów samochodowych Karlsruher Dreiecksrennen, z udziałem słynnych zawodników jak Karl Kling czy Hans-Joachim Stuck.
W 1958 roku obok węzła Adelsried poświęcono pierwszy w Niemczech kościół autostradowy, Autobahnkirche Maria, Schutz der Reisenden.
Koncepcje przebiegu większości odcinków A8 powstały już za rządów enesdeapowskich (ówcześnie odc. dwupasmowych) a tunel Lämmerbuckeltunnel mieścił w czasie II wojny światowej fabrykę zbrojeniową.
Modernizacje