Z czasem okazało się, że zakładana liczba podróżnych i towarów, jakie przechodziły przez stację, okazały się za małe. Spowodowało to rozbudowę budynków stacyjnych, budowę rampy ładunkowej oraz wieży ciśnień, czterech torów, które zaspokoiły potrzeby stacji towarowej. Podstawą przeładunku było drewno oraz towary pobliskiej huty szkła.
W chwili obecnej budynki stacyjne są mocno zdewastowane i nie spełniają żadnej funkcji związanej z obsługą podróżnych, urządzenia sterowania ruchem nie są używane, a semafory zdemontowane. Ruch pociągów prowadzony jest tylko po jednym torze. Wjazd na część towarową (ładownia) możliwy jest po uzgodnieniu ze stacją w Polanicy-Zdroju i otrzymaniu klucza. Pociągi towarowe obsługują tartak w Szczytnej.
Ciekawostki Stacja była wyposażona w unikatowy jak na teren ziemi kłodzkiej urządzenie, obrotnicę do wagonów, ze względu na swoje wymiary, średnica 530 cm, mogła ona obsługiwać małe dwuosiowe wagony towarowe. Pierwsza nazwa stacji brzmiała Rückers-Reinerz (Szczytna-Duszniki), miała ona sugerować bliskość popularnego wówczas uzdrowiska w Dusznikach.