Testy w Moskwie KTM-21 przyjechał do Moskwy pod koniec grudnia 1999 roku, gdzie otrzymał numer boczny 0102. W pierwszą trasę wyruszył 12 stycznia 2000 roku. Debiut w ruchu liniowym nastąpił dopiero 14 marca, gdyż wagon sprawiał problemy między innymi z pantografem, nie mieścił się też w skrajni na niektórych trasach. Po testach zdecydowano nie rozwijać wersji 21, przez co nie powstał kolejny wagon tego typu.
Eksploatacja KTM-21 po testach został skierowany na linię 39, później jeździł na linii 14. W marcu 2001 roku wagon został oznaczony numerem bocznym 1000, a w lutym 2008 roku numerem 1005.
Konstrukcja Wagony KTM-21 są wersją rozwojową KTM-19, z zewnątrz jednak przypomina bardziej KTM-16. Jedynymi istotnymi zmianami jest inny silnik oraz nieco krótsze pudło, co obniżyło o pół tony masę własną pojazdu.
Przypisy
Kategoria:Wagony tramwajowe UKWZ Kategoria:Rosyjskie prototypy tramwajów