Siedzenia są anatomiczne, ułożone w systemie 2+1, dwa miejsca znajdują się po prawej stronie natomiast pojedyncze z lewej.
W przeciwieństwie do zwyczajów znanych z Europy Zachodniej (w tym w Polsce), w ZSRR nie było malowań zakładowych, tylko malowania fabryczne (modelowe). Karoseria fabrycznie była pomalowana na czerwono-jasnoszaro. W czasie eksploatacji wiele z wagonów przemalowano.
Wózki mały|Widok z tyłu thumb|Wózek Pudło opiera się na dwóch skrętnych, napędowych, dwuosiowych wózkach. Fabrycznie wózki mają osie przystosowane do radzieckiego rozstawu szyn 1520 mm, który jest stosowany na większości sieci tramwajowych w krajach dawnego ZSRR. Eksploatacja w Rostowie nad Donem, w którym sieć tramwajowa jako jedyna w ZSRR była normalnotorowa (1435 mm), wymusiła opracowanie wózka normalnotorowego. Inżynierowie z Ust'-Katawu rozwiązali ten problem w bardzo prosty sposób, cofając obręcz zewnętrzną o 44,5 mm.
Instalacja elektryczna thumb|Schemat instalacji elektrycznej Wagon jest zasilany z sieci napowietrznej o napięciu 550 V.