Powstały wszystkie bezkolizyjne węzły, mosty, wiadukty, kładki i przepusty, pozostawiając jedynie miejsce na dobudowanie drugiej, północnej jezdni.
1945–2000
W 1985 roku planowano nadanie arterii kategorii drogi ekspresowej. W 1993 roku trasa została zaliczona do grupy planowanych autostrad i nadano jej oznaczenie A12Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 28 września 1993 r. w sprawie ustalenia kierunkowego układu autostrad i dróg ekspresowych. (). oraz dobudowano drugą jezdnię na odcinku od przejścia granicznego w Olszynie do węzła Królów (9,5 km). W 1995 zmodernizowano 7-kilometrowy odcinek Golnice – Krzyżowa, gdzie została wybudowana dwujezdniowa autostrada z betonową nawierzchnią (dawna A12 o długości 18 km). Odcinek ten nie spełnia jednak wszystkich norm autostradowych, m.in. brakuje na nim pasa awaryjnego.
2001–2006 (budowa jezdni północnej) mały|240px|Zdjęcie satelitarne z 2006 r. ukazujące pozostałości przedwojennej budowy autostrady A4 oraz autostradę A18 w okolicy Bolesławca