W 2011 roku samorządowcy z powiatów głubczyckiego i kędzierzyńsko-kozielskiego zaproponowali przekształcenie nieużytkowanej linii kolejowej na ścieżkę rowerową, argumentując, że szanse na przywrócenie ruchu pociągów na tej linii są zeroweOpolszczyzna: Ścieżki rowerowe w miejsce torowisk, rynek-kolejowy.pl, 28 lutego 2011 [dostęp: 1.03.2011].Daniel Polak: Na likwidowanych torowiskach powstaną ścieżki rowerowe, nto.pl, 25 lutego 2011 [dostęp: 1.03.2011]..
Charakterystyka techniczna Linia w całości jest klasy D3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na metr bieżący toru). Linia podlega pod obszar konstrukcyjny ekspozytury Centrum Zarządzania Linii Kolejowych Sosnowiec, a także pod Zakład Linii Kolejowych Tarnowskie GóryPKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załączniki 2.2, 2.3, 2.4, 2.14 i 2.15.. Prędkość maksymalna poruszania się pociągów na linii wynosi 20 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 60 km/h.
Na linii zostały wprowadzone ograniczenia jej użytkowania – posterunki Pietrowice Wielkie i Kietrz są zamkniętePKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Regulamin sieci 2021/2022, Załącznik 2.7 - Wykaz linii kolejowych, na których wprowadzone zostały ograniczenia ich użytkowania..
Galeria
Przypisy
194 Kategoria:Transport w Kietrzu