Obwodnica Hetmańska została oddana w pełni do użytku pod koniec 2004 roku.
Od strony Lublina, przy wjeździe do miasta (ul. Lubelska) przejazd odbywa się przez wiadukt, pod którym biegnie linia LHS-u. Zaraz za wiaduktem znajduje się rondo, na którym skręcamy w lewo, gdzie zaczyna się obwodnica z ulicami:
ul. Legionów – ulica ta jest najdłuższa w mieście; na długości ok. 4,5 km jej jezdnię stanowią dwa pasy ruchu w przeciwnych kierunkach z poboczem bez rozdzielającego pasa zieleni, natomiast ok. 1 km składa się z dwóch jezdni (z dwoma pasami ruchu) rozdzielonych pasem zieleni.
Aleje Jana Pawła II – aleje te są dwujezdniowe, z rozdzielającym pasem zieleni dla przeciwnych kierunków jazdy oraz chodnikami po obu stronach.
Przy wjeździe w ul. Lwowską działa sygnalizacja świetlna, która w 2006 roku została przebudowana podczas budowy pobliskiego hipermarketu Carrefour. Na całej Obwodnicy Hetmańskiej jest siedem skrzyżowań, w tym 4 ronda, 4 sygnalizacje świetlne i jeden przejazd kolejowy. Główną przyczyną, która spowalnia tranzyt przez Zamość jest przejazd kolejowy i światła. Z obwodnicy nie tylko korzystają kierowcy jeżdżący tranzytem, ale i mieszkańcy miasta, którzy chcą szybko przebyć część miasta.
Inna obwodnica służąca do płynnego przejazdu przez miasto, to przebiegająca w zachodniej części Zamościa Obwodnica Zachodnia.
Zobacz też Obwodnica Śródmiejska Obwodnica Zachodnia
Przypisy
Bibliografia
Hetmańska