W 1979 r., jednocześnie od Szczecina i Wrocławia, rozpoczęto montaż sieci trakcyjnej. Daty elektryfikacji poszczególnych odcinków: 1979 r.: Szczecin Główny – Szczecin Port Centralny podg SPA; pierwsza połowa 1982 r.: Wrocław Główny – Ścinawa; grudzień 1982 r.: Ścinawa – Głogów Wróblin; grudzień 1983 r.: Głogów Wróblin – Czerwieńsk oraz SPA – Nowe Czarnowo (Dolna Odra); grudzień 1984 r.: Czerwieńsk – Jerzmanice Lubuskie; maj 1985 r.: pozostały odcinek Czerwieńsk – Dolna Odra. W grudniu 1984 r. otwarto obwodnicę (od razu zelektryfikowaną) dla pociągów towarowych pomiędzy Jerzmanicami Lubuskimi a Drzeńskiem, omijającą stację w Rzepinie. Stała się ona częścią linii 273, a odcinek przez Rzepin jest sklasyfikowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe jako dwie łącznice – nr 821 od Jerzmanic do Rzepina i nr 822 od Rzepina do podg Drzeńsko – w związku z czym Nadodrzanka zmieniła nieco swój przebieg i od tamtej pory omija Rzepin.
W 1991 r. w Genewie w Szwajcarii państwa europejskie podpisały umowę o ważnych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących. Jedną z nich jest linia nr 273 wpisana jako linia CE 59.
11 listopada 2011 r.