Charakter i wygląd uszkodzeń Przebicia to poprzeczne otwory w kadłubie, różnego kształtu i rozmiarów. W zależności od przyczyny krawędzie mogą być zagięte na zewnątrz jak i do wewnątrz kadłuba statku. Na przykład przebicie statku pociskiem przeciwpancernym jest regularne, krawędzie zagięte do środka kadłuba statku. Bardzo duże przebicia w kadłubie statku do 60–100 m² powstają wskutek poderwania na minie, trafienia torpedą lub bombą lotniczą. Również bardzo duże przebicia powstają przy wejściu na skały, przeszkodę nawigacyjną oraz przy zderzeniach z innym statkiem. Wcięcia, wypuklenia, pofałdowania powstają zwykle obok dużych przebić i szczelin oraz w innych miejscach kadłuba wskutek utraty sztywności konstrukcji kadłuba. Rozejścia się szwów poszycia kadłuba najczęściej występują wskutek zderzenia statków. Mogą one powstać również wskutek uderzenia kadłubem statku przy wejściu na mieliznę, przy pływaniu w lodach, a także wskutek działania fali uderzeniowej. Krawędzie blach poszycia rozchodzą się w miejscach łączenia, szczelność łączenia ulega naruszeniu.