Konstrukcja Czterosilnikowa łódź latająca w układzie górnopłatu. Skrzydło o tzw. mewim kształcie (polski płat) w całości wykonane z metalu, wyposażone w klapy i lotki. Pod dolną powierzchnią płata znajdował się pomocniczy pływak stabilizujący samolot na powierzchni wody, składany w locie. Kadłub łodziowy, o konstrukcji metalowej, podzielony na osiem przedziałów, z dnem redanowym. Znajdowały się w nim cztery zbiorniki paliwa o pojemności 7300 litrów oraz zbiornik oleju o pojemności 600 litrów. Usterzenie krzyżowe, o konstrukcji metalowej. Statecznik poziomy podparty zastrzałem w kształcie odwróconej litery V. Napęd stanowiły cztery sześciocylindrowe, chłodzone cieczą silniki Jumo 205D zabudowane w dwóch parach w układzie tandemowym. Napędzały trójłopatowe, metalowe, przestawne śmigła.
Dane Do 26D Dane egzemplarza seryjnego: Rozpiętość skrzydeł: 30 m Długość: 24,6 m Masa własna: 11,4 t Maksymalna masa startowa: 20 t Napęd: cztery silniki Junkers Jumo 205D, każdy o mocy 647 KW/880 KM Prędkość maksymalna: 323 km/h Pułap praktyczny: 4500 m Zasięg: 7100 km Uzbrojenie: jedno działko MG 151 kalibru 20 mm, trzy km MG 15 kalibru 7,9 mm Załoga: 4 osoby
Przypisy
Bibliografia
Galeria
Kategoria:Niemieckie łodzie latające Kategoria:Niemieckie samoloty rozpoznawcze II wojny światowej Kategoria:Niemieckie wodnosamoloty II wojny światowej 026 Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym