Silver Arrow został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych IAA we Frankfurcie w 1999 r. Albert Klöti użytkował ten samochód przez 5 lat i później wystawiono go na sprzedaż w serwisie eBay za 3 000 000 USD w 2005 r. Samochód nie został sprzedany, po czym został ponownie sprzedany w 2010 r. firmie Isdera za nieujawnioną opinii publicznej cenę. Następnie Isdera przywróciła samochód do jego pierwotnej formy i od teraz pojawia się na pokazach motoryzacyjnych.
Technika 112i wyposażone było w specjalną 5-biegową manualną skrzynię biegów zbudowaną przez firmę Getrag - przenoszącą moc na tylne koła - która pochodziła od tunera Porsche i była użyta w modelu RUF Porsche 911 Turbo, na potrzeby Isdery dodano jeszcze jeden bieg. Hamulce ABS (o wymiarach 330 mm przód oraz 305 mm z tyłu) i system zawieszenia były wspólne z Porsche 928, tylny wał pochodził z modelu 911 Turbo, podczas gdy przednie światła były dzielone razem z modelem Porsche 968. Samochód ma ręcznie budowane nadwozie na podwoziu z rur aluminiowych space-frame i ma 18-calowe złote skręcane felgi aluminiowe BBS obute oponami mierzącymi 255/35 ZR18 z przodu i 295/35 ZR19 z tyłu. Duże boczne wloty pomagają chłodzić silnik.