Przebudowa Przebudowa wiedeńskiego dworca Meidling została uroczyście zakończona 30 listopada 2009 roku. Perony zostały całkowicie przebudowane, dostęp do wszystkich peronów bez barier umożliwiono za pomocą nowych wind, przebudowano oba tunele pasażerskie oraz ukończono budowę zupełnie nowej podziemnej hali dworcowej. Ponadto zbudowano ÖBB Club Lounge, aby zapewnić pasażerom dalekobieżnym niezbędny komfort.
Od 13 grudnia 2009 r. – w związku z późniejszą rozbiórką wiedeńskiej stacji Südbahnhof – Wien Meidling był stacją końcową dla większości pociągów Südbahn do 2014 r., a do 8 grudnia 2012 r. był również stacją końcową dla pociągów linii Pottendorf. Odkąd na przełomie 2014 i 2015 r. stacja główna, która została częściowo oddana do użytku 9 grudnia 2012 r., stacja Wien Meidling ponownie stała się tylko stacją przelotową. Wcześniej, w połowie 2014 r., zmieniono położenie niektórych torów na Ostkopf, aby uzyskać połączenie sześciotorowe – dwa tory głównej linii S-Bahn, dwa tory Südbahn i dwa tory linii Pottendorf – z Meidling do dworca głównego.
Przypisy
Meidling Bahnhof Meidling