Z końcem 2015 roku rodzina modeli Boxster i Cayman przeszła jednocześnie rozległą modernizację. Zmienił się wygląd, a także nazwa - odtąd roadster Porsche nazywa się 718 Boxster i nosi nowy kod fabryczny 982. Samochód zyskał przede wszystkim przemodelowany kształt zderzaków, inny kształt reflektorów oraz zmodyfikowany tył dopasowany wyglądem do innych modeli Porsche. W środku pojawił się odświeżony projekt kokpitu, gdzie zmodyfikowano m.in. kształt nawiewów i przyrządów w konsoli centralnej. Pod maskę trafiły nowe jednostki napędowe: turbodoładowane, czterocylindrowe silniki w układzie bokser. Sprzedaż zmodernizowanego Boxstera ruszyła wiosną 2016 roku. Samochód jest plasowany w ofercie dalej jako droższy od Caymana.
Silniki 2016-2017: 2.0 l 300 KM (221 kW) 2.5 l 350 KM (257 kW) 718 Boxster S 2017-2019: 2.5 l 365 KM (268 kW) 718 Boxster GTS 2019-2020: 2.0 l 300 KM (220 kW) 718 Boxster T 4.0 l 420 KM (309 kW) 718 Boxster Spyder od 2020: 4.0 l 400 KM (294 kW) 718 Boxster GTS
Bibliografia Jörg Austen: Typenkompass Porsche. Sportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart (2007),
Przypisy
Boxster Kategoria:Roadstery Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029