Most na Bugu Most drogowy przez rzekę Bug (km 59 + 800,00) był głównym obiektem inżynierskim obwodnicy. Budowę obiektu rozpoczęto w czerwcu 2006 r., a zakończono w listopadzie 2008 r.Most w Wyszkowie. Mosty Łódź S.A.
Obiekt składa się z dwóch bliźniaczych konstrukcji, każda pod jedną nitkę drogi ekspresowejBiliszczuk, J. Barcik, W.: Mosty betonowe w Polsce – realizacje z lat 2008–2010. Geoinżynieria: drogi, mosty, tunele, nr 2/2011, s. 32–38., o długości całkowitej każdej nitki równej 622,40 m. Szerokość jednej nitki wynosi 13,20 m. Konstrukcję nośną stanowi żelbetowa skrzynka o szerokości 6,60 m wraz z dwustronnymi wspornikami o wysięgu 3,20 m.
Konstrukcja nośna z betonu sprężonego ma postać ustroju dziewięcioprzęsłowęgo, z przęsłem nurtowym rozpiętości 136 mG Gajewski: Budowa mostu drogowego przez rzekę Bug w Wyszkowie, Inżynieria i Budownictwo, R. 65, nr 1-2 2009, s. 26–28..
Główne przęsło i przęsła boczne wykonano w technologii betonowania wspornikowego, a przęsła nad terenami zalewowymi na rusztowaniach. Całość połączono w 9-przęsłowe belki ciągłe.
Budowa Kontrakt o wartości 55 356 313 euro został podpisany 27 lutego 2006 r.