Ostrowskiej (dawna droga krajowa nr 8), gdzie powstało rondo.
Pierwotnie dalszy przebieg był planowany wg przebiegu opisanego w tabeli po prawej stronie artykułu, tzn. przecinając obecną drogę krajową nr 63 w Zambrowie, Wolę Zambrowską i kończąc się rondem z drogą krajową nr 66 między Wolą Zambrowską, a Starym Laskowcem, co wywoływało protesty mieszkańców Woli Zambrowskiej. Ostatecznie dalszy przebieg obwodnicy zostanie określony na etapie prac przygotowawczych – 16 grudnia 2020 r. ogłoszono przetarg na przygotowanie studium korytarzowego. W jego ramach mają powstać pomysły na dodatkowe warianty przebiegu tej trasy. Rozważane będą połączenia zbliżone do dotychczas planowanego szlaku oraz dodatkowe 2 opcje zakładające zakończenie południowo-wschodniej obwodnicy Zambrowa na drodze krajowej nr 63 i zbudowanie wschodniej obwodnicy miasta, mającej doprowadzić ruch z drogi krajowej nr 66 do węzła „Zambrów-Wschód” na drodze ekspresowej S8, między Zambrowem, a Wiśniewem.
Budowa Dnia 9 listopada 2009 r. firma Bilfinger Berger podpisała z podlaskim oddziałem GDDKiA w Urzędzie Miasta Zambrów umowę na budowę głównej obwodnicy Zambrowa i wsi Wiśniewo. Prace nad budową tej obwodnicy trwały do lipca 2012 roku. Zrealizowano wówczas odcinek południowo-wschodniej obwodnicy od Porytej-Jabłoni do ronda z ul.