Bajserowicz – obserwacja silników inż. Andrzej Rudiuk – obsługa rozruchu oraz obserwacja ogólna inż. Bronisław Żurakowski – obserwacja ogólna mech. Jerzy Daszkowski – obsługa rozruchu.
Z wymienionych osób inż. Śmigiel i mech. Daszkowski mieli hełmy ochronne. Ponadto próbę obserwowali inż. Julian Bojanowski i mech. Hipolit Gołąbek zza stosu cegieł po drugiej stronie głównej drogi. Próbę rozpoczęto o godz. 16.40. Celem próby było sprawdzenie sterowania śmigłowca z siedzenia pilota. Po 10 min pracy na wysokich obrotach nastąpiło urwanie się jednego silnika, co spowodowało powstanie wektora wirującego od niewyważonych sił masowych i w konsekwencji zniszczenie konstrukcji śmigłowca. Zginął pilot doświadczalny inż. Antoni Śmigiel, wiele osób było rannych (uderzonych szczątkami śmigłowca) m.in. Bronisław Żurakowski, mechanik Wacław Gipsiak. 24 czerwca 1957 w Instytucie Lotnictwa została powołana komisja w celu zbadania tragicznego wypadku w czasie prób prototypu śmigłowca JK-1 Trzmiel. W skład komisji wchodzili: przewodniczący – z-ca dyr. IL inż. Wiktor Roth sekretarz – inż. Justyn Sandauer członkowie: kpt. Z. Kalinowski – przedstawiciel wojska inż. Tadeusz Chyliński – kierownik Zakładu Wytrzymałości (TK) inż. J. Sawisz (TT) inż. Henryk Zatyka inż.