W 1998 roku parowóz został wyłączony z ruchu z uwagi na konieczność naprawyT. Paradowski, Żnin bez „Peiksa”, „Świat Kolei” nr 5/1998, s. 6.. W październiku 2002 roku został wyremontowany i otrzymał wówczas imię „Leon” (nazwa ta upamiętnia wieloletniego przewodnika po Muzeum Kolei Wąskotorowej w Wenecji, Leona Lichocińskiego)M. Malczewski, „Leon” pod parą, „Świat Kolei” nr 12/2002, s. 6.. Ponownie od 2008 roku do września 2010 parowóz był nieczynny ze względu na naprawę główną kotłaP. Średzki, Leon pod parą, „Świat Kolei” nr 1/2011, s. 7.. W dniach 17–27 czerwca 2011 był wypożyczony do Białośliwia na I Zlot Miłośników Kolei Wąskotorowych 600 mmPaweł Korcz, I Zlot Miłośników Kolei Wąskotorowych 600 mm – Białośliwie 2011, „Świat Kolei” nr 7/2011, s. 42–43.. Od maja do lipca 2015 roku przebywał po raz pierwszy za granicą Polski, na imprezach kolejowych w Niemczech (we Frankfurcie nad Menem, Berlinie i Klütz). Następnie między 8 a 12 października 2015 r. uczestniczył w XV Międzynarodowych Spotkaniach Kolei Wąskotorowych w Pithiviers (co stanowiło pierwszą wizytę parowozu polskiego we Francji od czasów Pm36 w 1937 roku). W 2023 roku parowóz był niesprawny i wyłączony z eksploatacji;