Bliźniacze silniki parowe z suwakami tłoczkowymi, napędzały trzecią oś. Mechanizm parorozdzielczy Heusingera. Do smarowania silników służył lubrykator, wymieniony w 1953 na smarotłocznię Friedmanna. Hamulec parowy i ręczny dźwigniowy na pierwsze trzy osie. Parowóz posiadał oświetlenie naftowe, a od 1969 – elektryczne.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne Px38-805 w serwisie Tabor wąskotorowy w Polsce Px38-805 w serwisie Wciąż pod parą...
Kategoria:Parowozy PKP Kategoria:Parowozy wąskotorowe Kategoria:Żnińska Kolej Powiatowa Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Fablok Kategoria:Parowozy o układzie osi D