Przeciwnicy argumentowali, że nowa propozycja będzie stwarzać dużo problemów, choćby z powodu różnic w napięciu używanym na kolei oraz w tramwajach.
W tym samym roku zaprezentowano także nowy plan rozwoju sieci tramwajowej. Oprócz dzielnicy Petržalky, tramwaje miały także dojechać do miejskiej części Vajnor, Devínskej Novej Vsi, Vrakuni, a bliżej centrum – do Prievozu oraz Mlynskej Doliny.
Przeciwko budowie szybkiego tramwaju do Petržalki jest Výskumný ústav dopravný (Instytut Badania Transportu), który twierdzi, że tramwaje nie nadają się do roli podstawowego środka transportu, a środki finansowe przeznaczone na ten cel nie będą właściwie wykorzystane. Przeciwko inwestycji opowiedzieli się również mieszkańcy dzielnicy. Dlatego jest możliwe, że trasy tramwajowe do Vajnor oraz Devinskej Novej Vsi powstaną wcześniej, o ile zainteresowanie nimi wyrażą tamtejsi przedsiębiorcy, którzy mieliby współfinansować inwestycje.
W 2014 rozpoczęła się budowa nowej linii tramwajowej do dzielnicy Petržalka. Tramwaje przekroczają rzekę Dunaj w miejscu Starego Mostu, gdzie zbudowana jest nowa przeprawa. Trasę tramwajową do końca osiedla Južne Mesto otwarto 27. lipca 2025. Do pętli w tym rejonie dojeżdża linia nr 3.