Cała linia ma klasę C3. Sieć trakcyjna na zelektryfikowanych odcinkach jest przystosowana do prędkości 160 km/h na odcinkach Płytnica (21,037 km) – Szczecinek (70,711 km) oraz Słupsk (175,700 km) – koniec sieci w km 192,484, do prędkości 120 km/h na odcinku Piła Główna – Płytnica oraz do prędkości 110 km/h w obrębie stacji Słupsk (175,005 km-175,700 km). Maksymalna obciążalność prądowa sieci wynosi 2540 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu – 20 m.
Na odcinku Szczecinek – Słupsk urządzenia sterowania ruchem kolejowym obsługiwane są zdalnie przez lokalne centrum sterowania zlokalizowane na stacji Miastko.
Infrastruktura Rozgałęzienia punktlinianumerkierunekstatus Piła Główna Kutno czynna (ruch pasażerski i towarowy) Tczew czynna (ruch pasażerski i towarowy) Kostrzyn-Kietz (granica państwa) podg Poznań POD czynna (ruch pasażerski i towarowy) Bzowo Goraj czynna (ruch towarowy) podg Piła Północ czynna (ruch pasażerski i towarowy) podg Piła Północ Ulikowo Piła Główna czynna (ruch pasażerski i towarowy) — podg Piła PłB rozebrana Płytnica — Złotów rozebrana Wałcz Jastrowie — Węgierce rozebrana — Czaplinek rozebrana Szczecinek Chojnice czynna (ruch pasażerski i towarowy) Runowo Pomorskie Kołobrzeg czynna (ruch pasażerski i towarowy) Słosinko Człuchów rozebrana Miastko — Bytów rozebrana Korzybie Lipusz Na linii odbywa