1.11.1938.

Podczas operacji pomorskiej część obiektów inżynieryjnych na linii została zniszczona. Wycofujące się wojska niemieckie wysadziły most w Nowej Brdzie, co spowodowało utworzenie się z gruzów zapory na Brdzie.

Po 1945 roku ruch kolejowy na odcinku Człuchów-Słosinko został wznowiony. Latem 1946 roku po linii kursowała jedna para pociągów, natomiast około lat 50. liczba ta urosła do 3 par dziennie. W 1990 roku przewozy pasażerskie zredukowano do dwóch par dziennie. 1 sierpnia 1991 roku cała linia została zamknięta dla ruchu pasażerskiego, a 15 grudnia 1992 roku również odcinek Przechlewo-Słosinko zamknięto dla ruchu towarowego. Po roku 2000 pozostały fragment linii został ostatecznie wyłączony z eksploatacji, a od 2006 roku rozpoczęto demontaż odcinka Przechlewo - Słosinko. We wrześniu 2022 roku rozpoczęły się prace mające na celu przywrócenie przejezdności na odcinku Człuchów - Przechlewo, natomiast przywracanie przejezdności na tym odcinku zakończyło się w lipcu 2023 roku.