silnik 6 cylindrowy 4 taktowy, skok tłoku 125, typ blok I. HP. 45, podatkowych 16 silnik miał 3 bezpieczniki zabezpieczające od pękniecia bloku podczas zamarznięcia wody w zimie maksymalna prędkość 90-100 km/h silnik zawieszony w 9 punktach, umocowany na specjalnej ramie karter górny silnika miał 3 otwory służące do kontroli silnika i dokręcania poluzowanych śrub 2 karburatory systemu "Zenith" poziome zapłon wysokiego napięcia Magneto typu Bosch skrzynia biegów 3 biegowa w przód i w tył, przekładnia kulisowa, wahliwa 2 hamulce na tylne kola koła drewniane o zdejmowanych obręczach 880x120x135 kierownica z lewej strony tapicerka z prawdziwej skóry
Konstrukcja inż. Karpowskiego pomimo swojego nowatorstwa i prostoty eksploatacji nie weszła do produkcji seryjnej, a środków do jego produkcji nie było w stanie zdobyć nawet specjalnie powołane do tego celu towarzystwo. Prototyp stał później na wystawie sklepu ze słodyczami "Fromboli" przy ul. Marszałkowskiej, a następnie zakupiony jako główny fant w loterii dobroczynnej i dalsze jego losy nie są znane.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Polskie prototypy samochodów