Honda CBR 954RR Fireblade – powstała jako ostatnia dziewięćsetka Fireblade. Wzrost mocy u konkurentów wymuszał na Hondzie ciągłe zwiększanie pojemności począwszy od modelu SC28, który to miał niecałe 900 cm³, później powstał model SC33 z pojemnością 919 cm³, następnie SC44 o pojemności 929 cm³ i jako ostatni SC50 z silnikiem o pojemności 954 cm³. Honda CBR 954RR niedobór mocy rekompensuje niską wagą jak na klasę Superbike.
Opis Główną zmianą w silniku było zwiększenie średnicy cylindrów o 1 mm oraz zwiększenie stopnia sprężania z 11,3 do 11,5. We wtryskowym układzie zasilania zwiększono średnicę przepustnic z 40 do 42 mm, zastosowano nowe bardziej precyzyjne wtryskiwacze oraz przeprogramowano ECU. W rezultacie uzyskano dodatkowe 3 KM oraz poprawę elastyczności na niskim i średnim zakresie obrotów. Silnik dysponuje mocą 150 KM (111 kW) przy 11250 obr./min i momentem obrotowym 105Nm przy 9500 obr./min. W układzie smarowania dodano dysze natryskujące olej na tłoki oraz zastosowano lżejszą pompę olejową. Poprawiono układ chłodzenia, zastosowano większą chłodnicę. W celu dalszej redukcji masy zastosowano alternator z magnesami neodymowymi oraz tytanowy układ wydechowy H-TEV.