Zdecydowana większość lokomotyw trafiła do ZSRR, gdzie były głównie używane na kolejach przemysłowych. Ponadto, od 1960 ich masową produkcję na własne potrzeby podjęto w Chinach, trwającą aż do 1987. Ogółem lokomotyw tej serii zbudowano około 5100, przez co stała się ona najliczniejszą serią parowozów wąskotorowych na świecie.
Zachowane egzemplarzy.
Kp4-1 – pomnik, Rypin. Kp4-1257 – eksponat, Cisna-Majdan. Kp4-3760 – eksponat, Muzeum Kolei Wąskotorowej Sochaczew. Kp4-3761 – eksponat, Muzeum Kolei Wąskotorowej Sochaczew. Kp4-3772 – czynny, Bieszczadzka Kolej Leśna (wyremontowany w 2021 r. przez Zakład Utrzymania i Napraw Taboru Zabytkowego „Skansen” Chabówka), Kp4-15346 – czeka na remont, Ostrowite Rypińskie.
Przypisy
Bibliografia Bogdan Pokropiński, Polskie parowozy eksportowe, Warszawa, 1993 (brak ISBN), s. 80–82 УЖД Северо-Запада (UŻD Siewiero-Zapada)
Kategoria:Parowozy wąskotorowe Kategoria:Tabor kolejowy produkowany przez Fablok Kategoria:Parowozy o układzie osi D