Po usunięciu przeszkód prawnych budowę tego odcinka drogi ekspresowej S19 ujęto w Programie Budowy Dróg Krajowych w ramach perspektywy finansowej Unii Europejskiej 2014–2020. Wartość inwestycji wyniosła ok. 620 mln złotych. 29 października 2014 GDDKiA w Lublinie wybrała ofertę na budowę. Prace budowlane rozpoczęto pod koniec 2014. Odcinek oddano do użytku w 2016 roku.

W 2015 oceniano, że po wybudowaniu tego odcinka znacznie zmniejszy się natężenie ruchu w Lublinie. Czas potrzebny na przejazd od strony Rzeszowa w stronę Białegostoku zostanie skrócony z godziny do ok. 10 minut.

Nazwy robocze węzłów W fazie projektowania drogi nadano węzłom nazwy robocze, zmienione w lutym 2013: węzeł „Lublin Węglin” nosił nazwę roboczą „Konopnica”, węzeł „Lublin Szerokie” nosił nazwę roboczą „Płouszowice”, węzeł „Lublin Sławinek” nosił nazwę roboczą „Dąbrowica”, węzeł „Lublin Czechów” nosił nazwę roboczą „Jakubowice”, węzeł „Lublin Rudnik” nosił nazwę roboczą „Lubartów”, węzeł „Lublin Tatary” nosił nazwę roboczą „Włodawa”, węzeł „Lublin Zadębie” nosił nazwę roboczą „Mełgiewska”, węzeł „Lublin Felin” nosił nazwę roboczą „Witosa”.

Przypisy

Kategoria:Obwodnice Lublina Kategoria:Ulice w Lublinie