2010 thumb|Projekt wrocławskiej kolei miejskiej w 2010 thumb|dworzec główny we Wrocławiu thumb|Plany oddania pierwszych odcinków kolei aglomeracyjnej w latach 2011–2011 W kwietniu 2010 r. Urząd Transportu Kolejowego przyznał wrocławskiemu MPK licencję na świadczenie pasażerom usług kolejowych. Pierwszą zapowiedzianą przez MPK linią była Wrocław Psie Pole – Wrocław Brochów. Władze miejskie zapowiedziały, że nie zakupią taboru a wezmą szynobusy w leasing. Urząd miejski dokonał funkcjonalnego podziału przewozów w aglomeracji: Przewozy regionalne o podwyższonej częstotliwości na trasach: Wrocław – Legnica, Wrocław – Wałbrzych oraz Wrocław – Kłodzko Przewozy aglomeracyjne z Wrocławia do Oleśnicy, Jelcza, Oławy, Wołowa i Żmigrodu Przewozy miejskie: Nowy Port Lotniczy – Wrocław Główny oraz Wrocław Leśnica – Wrocław Świebodzki
PKP Polskie Linie Kolejowe rezygnują z budowy czterokilometrowego odcinka torów do wrocławskiego lotniska, nie składają wniosku o dotację z funduszy Unii Europejskiej. Prace, których koszt szacowano na 47 mln zł, okazały się o wiele wyższe i miałyby wynieść 140 mln zł.