Możliwe bezpośrednie przyczyny niezatrzymania się ciężarówki: zignorowanie sygnałów dźwiękowych lokomotywy przez kierowcę, który mógł sądzić, że pochodzą one z tego pociągu, który minął przejazd zły stan techniczny ciężarówki, przez co opóźnione zostało hamowanie niedawanie sygnałów dźwiękowych przez maszynistę W wyniku zderzenia doszło do wybuchu benzyny wiezionej w kanistrach – powstały pożar objął wrak ciężarówki i lokomotywę. Na miejscu zginęło 5 żołnierzy, a pozostałych 5 zmarło w szpitalach wskutek oparzeń. Na podstawie tych wydarzeń powstał reportaż Przejazd, nakręcony przez Studio Filmowe Pomorskiego Okręgu Wojskowego.

Po tym wypadku decyzją Dyrektora Generalnego PKP z dnia 21 lipca 1988 nakazano malowanie czół lokomotyw na żółto, co miało zapewnić poprawę widoczności nadjeżdżających pociągów na przejazdach. , jednak pod koniec lat 90. zaniechano tego ze względu na wprowadzony obowiązek całodziennej jazdy lokomotyw ze światłami.