w sprawie wyrażenia woli wzmożenia działań na rzecz utworzenia przejścia granicznego Perły-Kryłowo. 1992 – Poparcie w tej sprawie zgłosiły zainteresowane zwiększeniem ruchu tranzytowego na swoim terenie władze samorządowe Łomży, Kolna, Pisza, Orzysza, Giżycka, Węgorzewa, Buder, Pozezdrza, Kruklanek, Miłek, Rynu. 1992 – Porozumienie o współpracy pomiędzy wojewodą Suwalskim a Przewodniczącym Obwodu królewieckiego 1992 – List intencyjny w sprawie współpracy przygranicznej Ambasady ZSRR i Wojewody Suwalskiego, 1993 – Skarb Państwa dokonał zakupu działek o łącznej powierzchni 11,5 ha z przeznaczeniem pod budowę infrastruktury przyszłego przejścia granicznego 1997 – rosyjskie MSZ wystosowało notę dyplomatyczną, w której poinformowało o zgodzie strony rosyjskiej w sprawie umieszczenia przejścia Perły-Kryłowo w wykazie przejść lądowych 2005 – ”Strategia Rozwoju Społeczno – Gospodarczego Województwa Warmińsko-Mazurskiego do roku 2020” – ujęto uruchomienie przejścia granicznego Perły-Kryłowo, 2007 – Rada Miejska w Węgorzewie zatwierdziła miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego drogowego przejścia granicznego Perły-Kryłowo W latach 2000–2007 wykonano kosztem kilkudziesięciu milionów złotych gruntowną modernizację dojazdowej do przejścia drogi krajowej nr 63, na