Do obsługi linii ZKM dostał z Lublina 10 sztuk autobusów marki San H-100B. Trzy miesiące później przybyło 37 kolejnych Sanów. Jeszcze w tym samym roku pojawiły się Autosany H9-35.
Od samego początku układ komunikacyjny ulegał dużym modyfikacjom. Linia nr 1 została wydłużona do ulicy Cegielnianej, natomiast linia nr 3 do miejscowości Karpiówka. Ponadto, do 1990 roku powstały następujące linie:
1A: Kowalin – Racławicka;
2A: Dworzec PKP – Racławicka (przez ulicę Obwodową);
3A: Słodków Drugi – Racławicka;
3B: Słodków Trzeci – Racławicka;
4: Dworzec PKP – Urzędów;
4A: Dworzec PKP – Bęczyn;
5: Dworzec PKP – Liśnik Mały, w późniejszym okresie Dworzec PKP – Mikulin;
6: Podlesie – Racławicka;
7: Dworzec PKP – Karpiówka;
7A: Dworzec PKP – Sulów;
8: Dworzec PKP Dzierzkowice – Rynek;
9: Mickiewicza – Słodków Pierwszy (przez Wyżnicę);
10: Racławicka – Popkowice, w późniejszym okresie Racławicka – Pułankowice;
11: Kolejowa – Mickiewicza (przez Wyżnicę);
12: Narutowicza – Wilkołaz;
13: Dworzec PKP – Racławicka (przez al. Tysiąclecia i ulicę Koszarową), w późniejszym okresie Racławicka – Dzierzkowice-Wola;
14: Racławicka – Boby;
A: Partyzantów (obecnie Piłsudskiego) – Racławicka (linia przyspieszona).