To pozwalało na zniwelowanie siły eksplozji dzięki przestrzeniom z powietrzem i deformowaniu się warstwy wypełnionej cieczą. Testowy element kadłuba wytrzymywał wybuch 135 kilogramów dynamitu umieszczonego bezpośrednio na nim. Amerykańscy inżynierowie twierdzili, że przewyższało to rozwiązania stosowane przez jakikolwiek inny kraj.
Maszynownia W wyniku usprawnień wprowadzonych do technologii napędu parowego, ten typ okrętów odszedł od niepopularnych maszyn parowych potrójnego rozprężania. Stocznia Fore River zaprezentowała bardziej ekonomiczne rozwiązanie, wykorzystujące przekładniowe turbiny parowe. Jedynym innym napędem stosowanym przy projektowaniu dużych okrętów amerykańskich był odtąd napęd turboelektryczny, ze względu na swą dogodną segmentację. System zastosowany na pancernikach typu Pennsylvania (4 silniki napędzające 4 śruby napędowe) był używany we wszystkich kolejnych projektach pancerników amerykańskich.