W sezonie 2002 pięciokrotnie zwyciężał w grupie N, co sprawiło, że zakończył sezon na pierwszym miejscu w swojej grupie. W sezonie 2003 Czopik postanowił zmienić samochód – początkowo na Subaru Imprezę WRC, później Mitsubishi Lancera Evo VII. Czysta jazda (oraz pech głównego konkurenta Leszka Kuzaja) spowodowały, że Tomasz Czopik wywalczy tytuł rajdowego mistrza Polski w klasyfikacji generalnej, co stanowi jego największy jak dotąd sukces. Sezon 2004 był nieudany – awarie Mitsubishi Lancera spowodowały, iż obrońca tytułu mistrzowskiego musiał zadowolić się szóstym miejscem w klasyfikacji generalnej. Sezon później wskutek problemów finansowych Czopik wystartował tylko w trzech rajdach. W sezonie 2006 Czopik startował Mitsubishi Lancerem Evo IX. Na koniec sezonu Czopik zdołał wywalczyć szóste miejsce w klasyfikacji generalnej. W sezonie 2007 Czopik zmienił zespół oraz pilota – Wrońskiego zastąpił Ukrainiec, Glib Zagorii, co dzięki drugiemu miejscu w Rajdzie Subaru zaowocowało 13. miejscem w klasyfikacji ogólnej. W sezonie 2008 zajął ostatecznie ósme miejsce w klasyfikacji generalnej. Od roku 2009 Tomasz Czopik sporadycznie pojawiał się na trasach rajdowych. W 2012 wygra klasyfikacji grupy N podczas Rajdu Karkonoskiego.