Pomimo krytyki Szanghajskie Biuro Urbanistyczne przedstawiło projekt przedłużenia linii przez stacje Shanghai South Station i Expo 2010 w kierunku Hangzhou. Linia umożliwiłaby pokonanie odległości (55 km) między lotniskami w 15 min. Plan rozbudowy do Hangzhou został zatwierdzony przez rząd w lutym 2006, budowa miała się zakończyć w 2010 przed otwarciem wystawy światowej EXPO w Szanghaju. Jednak w 2007 prace zostały zawieszone w związku z protestami mieszkańców, którzy obawiali się promieniowania w International Herald Tribune, 26 maja 2007.. W styczniu 2008 odbyły się kolejne demonstracje w Szanghaju, kierowane obawami o negatywne skutki zdrowotne funkcjonowania przyszłej linii. Ponadto koszt wybudowania 1 kilometra trasy wzrósł do 46 milionów euro, co stanowi ponad dwukrotnie więcej, niż było to początkowo planowaneChinesen protestieren gegen den Transrapid w Süddeutsche Zeitung, 13 stycznia 2008.Andreas Lorenz Bürger demonstrieren vor Shanghais Rathaus w Spiegel-Online, 14 stycznia 2008..
Wypadki 11 sierpnia 2006 po opuszczeniu przez pociąg stacji Shanghai Pudong International Airport o godzinie 14:20 wybuchł w nim pożar. Nie było rannych ani ofiar śmiertelnych. Przeprowadzone śledztwo wykazało, że przyczyną było zwarcie instalacji elektrycznej.
Przypisy
Linki zewnętrzne
Oficjalna strona
Kategoria:Kolej dużych prędkości w Chinach Kategoria:Kolej magnetyczna Kategoria:Transport w Szanghaju