Wizualnie różnił się on dłuższym nadwoziem z większym rozstawem osi, a także inaczej ukształtowanymi drzwiami tylnymi, większą szybą bagażnika oraz wyżej poprowadzoną linią dachu.
Dopisek Grand pojawił się w nazwie docelowo z racji pozostania w produkcji poprzedniej generacji i10 z przeznaczeniem na rynek Indii, między którą, a subkompaktowym i20 uplasował się początkowo Grand i10.
i10X W 2015 roku zaprezentowano wariant pojazdu stylizowany na crossovera o nazwie i10X, który był sprzedawany wyłącznie w Indonezji. Pod kątem wizualnym pojazd wyróżnia się m.in. przednimi i tylnymi zderzakami, panelami drzwi oraz progach.
Sprzedaż Grand i10, w przeciwieństwie do europejskiego i10 II, był samochodem zbudowanym z myślą o globalnych rynkach rozwijających się. Poza Indiami, trafił do sprzedaży m.in. w Południowej Afryce, Chile, Meksyku, Wietnamie, a także na Bliskim Wschodzie czy Filipinach.
Silniki R4 1.2l Kappa R3 1.1l U-Line
Xcent
thumb|left|225px|Hyundai Xcent – tył thumb|left|225px|Hyundai Xcent po liftingu thumb|left|225px|Hyundai Xcent – tył po liftingu Hyundai Xcent został zaprezentowany po raz pierwszy w 2014 roku.