Podobnie, nieprawidłowo dobrany spojler może zwiększać opór powietrza bez poprawy docisku, a wymiana układu wydechowego bez strojenia silnika często skutkuje jedynie zmianą barwy dźwięku bez przyrostu mocy.
Tuning elektroniczny Tuning elektroniczny (często określany jako chiptuning) polega na modyfikacji oprogramowania sterownika silnika (). Jest to metoda pozwalająca na zmianę parametrów pracy jednostki napędowej bez ingerencji w jej budowę mechaniczną. Poprzez zmiany w mapach sterownika można wpłynąć na: maksymalną prędkość i obroty silnika; ciśnienie doładowania (w silnikach z turbosprężarką); skład mieszanki paliwowo-powietrznej (); kąt wyprzedzenia zapłonu oraz czas i kąt wtrysku paliwa.
Potencjał tuningu elektronicznego wynika z rezerw mocy pozostawianych przez producentów dla zachowania trwałości silnika w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Bezpieczne przyrosty mocy ocenia się na około 5% dla silników wolnossących i od 20% do 50% dla jednostek doładowanych.