W dziobie jest otwierana hydraulicznie dwuskrzydłowa furta, kryjąca opuszczaną pochylnię do desantowania, zamykającą ładownię. Awaryjne jest ona otwierana przy pomocy lin, bloków i windy kotwicznej. Na rufie znajduje się natomiast furta do załadunku zamykana opuszczaną pochylnią. W pokładzie dziobowym znajdują się także luki do załadunku przy pomocy dźwigów lub wentylacji. Okręty mają wzmocnienia dna w części dziobowej oraz zbiorniki balastowe ułatwiające wchodzenie na plażę i schodzenie z niej. W tym celu wyposażone są też w kotwicę na rufie, rzucaną przed desantowaniem i stabilizującą okręt podczas operacji rozładunku oraz pomagającą ściągać go z brzegu. Okręty mogą transportować 10–13 czołgów lub transporterów opancerzonych lub innych pojazdów bojowych13 czołgów średnich (podstawowych) lub transporterów opancerzonych według , , ; 10 czołgów według ; 10 czołgów T-55 lub 12 lekkich PT-76 według i .. Alternatywnie można przewozić 20 ciężarówek lub warianty mieszane. Co do zasady przewidywano transport czołgów wielkości T-55 (41 ton). Ostatnie okręty proj. 775/III miały być zmodyfikowane do transportu czołgów T-80.