Naciski władz prefektury Ibaraki sprawiły, że wydłużono linię, ponieważ początkowo miała się kończyć w Moriya.
Zakładano, że linia zostanie otworzona w 2000 r., jednak w wyniku opóźnień linię oddano do użytku w roku 2005.
Prędkość Pociągi poruszają się po linii z prędkością 130 km/h, co czyni ją najszybsza linią obsługiwaną przez prywatnego przewoźnika w regionie. Pociągi pośpieszne skróciły czas podróży ze stacji Akihabara do stacji Tsukuba z 1 godziny 30 minut (linią Jōban, pociągi dojeżdżają do stacji Tsuchiura, ok. 15 km od Tsukuby) lub 70 minut autobusem do 45 minut (z Tokio, podróż trwa 50–55 minut).
Sieć trakcyjna i tabor kolejowy Linia jest obsługiwana przez zespoły trakcyjne typu , które są zasilane na prąd stały i jeżdżą na trasie pomiędzy Akihabarą i Moriya, oraz EZT typu dwusystemowe na prąd stały i prąd zmienny, które obsługują całą linię.
Produkcję taboru rozpoczęto w styczniu 2004 roku. Linię obsługuje 84 TX-1000 (14 sześciowagonowych jednostek) i 96 TX-2000 (16 sześciowagonowych jednostek).