Spalanie stukowe znacznie obciąża cieplnie oraz mechanicznie tłok, korbowód i inne elementy silnika.
Pośród przyczyn spalania stukowego wyróżnić można: zbyt wysoki stopień sprężania, za wczesny zapłon, za małą liczbę oktanową paliwa, przegrzanie silnika, za małe zawirowanie mieszanki w komorze spalania, duże napełnianie cylindraLech Świątek, Tuning wyczynowy VI. Głowica, Auto Tuning Świat nr 12, grudzień 2002, s. 46–47, Tuning wyczynowy VII. Głowica cd., Auto Tuning Świat nr 2, luty 2003, s. 43..
Zobacz też silnik spalinowy środki przeciwstukowe
Przypisy
Kategoria:Reakcje chemiczne Kategoria:Inżynieria procesowa Kategoria:Układ zapłonowy silnika spalinowego Kategoria:Układ zasilania silnika spalinowego