W 2007 roku koncern DaimlerChrysler się rozpadł, a Daimler odsprzedał Chryslerowi swoje udziały w spółce.
FCA W 2014 roku po fuzji macierzystego Chryslera z włoskim koncernem FIAT ponownie zmieniła się struktura właścicielska Jeepa, który wszedł w skład włosko-amerykańskiego konglomeratu Fiat Chrysler Automobiles. W tym samym roku Jeep zaprezentował najmniejszy w swojej historii model w postaci miejskiego SUV-a Renegade, który opracowany został wspólnie z Fiatem i trafił do produkcji m.in. we włoskich zakładach w Melfi.
Okres przynależności Jeepa do koncernu FCA przyniósł dynamiczny wzrost sprzedaży w połowie drugiej dekady XXI wieku i wielokrotnie zwiększył znaczenie rynkowe dotąd niszowej firmy. W czasie gdy w 2013 roku roczna sprzedaż na rodzimym rynku amerykańskim wyniosła 490 tysięcy sztuk, to w 2014 wzrosła do 692 tysięcy, by w 2015 osiągnąć 865 tysięcy, a w 2018 zbliżyć się do wartości miliona z 973 tysiącami sprzedanych samochodów. Wielokrotnie wzrosło także znaczenie Jeepa w Europie, gdzie z poziomu 23 tysięcy sprzedanych samochodów w 2013 roku firma zwiększyła swój udział w rynku 3 lata później do 103 tysięcy sprzedanych pojazdów, w 2018 roku przekraczając z kolei próg 165 tysięcy samochodów.