Obecnie produkowana jest wersja PC-9M, która weszła do służby w 1994. Samolot jest produkowany w USA jako Beechcraft T-6 Texan II (oryginalnie Beech Pilatus PC-9 Mk II), na pełnej licencji umożliwiającej jego modyfikację i eksport, Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych planują pozyskanie ponad 700 T-6.
Użytkownicy Wojskowi Royal Australian Air Force: 65 PC-9/A Królewskie Saudyjskie Siły Powietrzne: 50 PC-9 (za pośrednictwem brytyjskiego BAe) Siły Powietrzne Mjanmy: 7 PC-9 (uzbrojone) Bułgarskie Siły Powietrzne: 6 PC-9M zamówionych w ramach przygotowań do integracji swoich sił powietrznych z NATOSamoloty dla Bułgarów, „Skrzydlata Polska”, nr 1 (2004), s. 19, Chorwackie Siły Powietrzne: 20 PC-9M. Ostatnie trzy z zamówionych maszyn dostarczono w połowie sierpnia 1996 rokuCroatian Air Force gets PC-9s, „Air Forces Monthly”, nr 11 (1996), s. 5, Czadyjskie Siły Powietrzne: 1 PC-9 Irlandzki Korpus Lotniczy: 6 PC-9M (uzbrojone) : 12 PC-9M Siły powietrzne i obrona przeciwlotnicza Słowenii: 9 PC-9M Hudournik (uzbrojone) Szwajcarskie Siły Powietrzne: 11 PC-9/F : 23 PC-9M
Cywilni Condor Airlines: 10 PC-9B BAE Systems: 2 PC-9
Przypisy
Bibliografia
PC-09 Kategoria:Szwajcarskie samoloty szkolno-treningowe Kategoria:Samoloty z napędem śmigłowym