Zawieszenie było takie samo jak te w poprzednich modelach. W Analogu nie było międzyosiowego mechanizmu różnicowego, napęd przenosiła mechaniczna pięciobiegowa skrzynia biegów z dodatkowym przełożeniem do jazdy terenowej i wbudowanym mechanizmem różnicowym.
Na Międzynarodowych Targach Poznańskich 30 kwietnia 1994 roku, zaprezentowano model „Analog 4”. W sumie wyprodukowano 7 sztuk. Jeden z egzemplarzy posiadał silnik Diesla 1.9 o mocy 70 KM, pozostałe sześć samochodów miało jednostki 1.6. Między samochodami nieznaczne były też różnice w wyglądzie, tylne światła pochodziły z Trucka, Tarpana, czy od Polskiego Fiata 125p kombi lub pick-up. Różniły się też tylne boczne drzwi, niektóre były takie same jak w osobowych Caro lub też zakończone kątem prostym. Badania nad terenowym Polonezem wstrzymano, gdy nowym właścicielem FSO zostało południowokoreańskie DaewooTygodnik Motor (Kulisy Polskiej Motoryzacji) nr 14/2007..
Przypisy
Linki zewnętrzne
Opis pojazdu na stronie Polskie Auta
Kategoria:Pickupy Kategoria:Polskie samochody dostawcze Polonez Kategoria:Samochody terenowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Polonez Analog