Obecnie jest w rękach francuskiego kolekcjonera z Nowego Jorku.
Dane techniczne (1966) Silnik V12 3,9 l (3917 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: cztery gaźniki trzygardzielowe Weber 40 IDL3 Średnica cylindra × skok tłoka: 81,00 mm × 61,00 mm Stopień sprężania: 9,8:1 Moc maksymalna: 350 KM przy 7000 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 367 N•m przy 5100 obr./min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,7 s Przyspieszenie 0-160 km/h: 13,4 s Prędkość maksymalna: 275 km/h
Dane techniczne (1969) Silnik V12 3,9 l (3929 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: cztery gaźniki Weber Średnica cylindra × skok tłoka: 82,00 mm × 62,00 mm Stopień sprężania: 10,4:1 Moc maksymalna: 375 KM (276 kW) przy 7700 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 388 N•m przy 5500 obr/min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,7 s Prędkość maksymalna: 282 km/h
Dane techniczne (1972) Silnik V12 3,9 l (3929 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: cztery gaźniki Weber Średnica cylindra × skok tłoka: 82,00 mm × 62,00 mm Stopień sprężania: 10,7:1 Moc maksymalna: 390 KM (287 kW) przy 7850 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 399 N•m przy 5750 obr/min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,7 s Prędkość maksymalna: 290 km/h