Tabor mały|220px|Skład na moście Dom Luís I Na trasach całej sieci kursują niskopodłogowe pojazdy typu: Bombardier Flexity Outlook Eurotram. Od 2008 r. do obsługi najdłuższej linii B przeznaczone są nowe pojazdy typu Bombardier Flexity Swift (tzw. Traintram), które są w stanie osiągnąć do 100 km/h oraz mają więcej miejsc siedzących. Wszystkie składy składają się z 4 głównych przedziałów oddzielonych krótkim korytarzem. Mają one pojemność 80 miejsc siedzących 134 miejsca stojące. Wszystkie pojazdy są dwukierunkowe.
Funkcjonowanie i zarządzanie Metro w Porto posiada koncesję o terminie zapadalności 50 lat od czasu projektowania, budowania, zarządzania i funkcjonowania tego systemu jako systemu transportowego. Akcjonariuszami spółki Metro do Porto, SA są: portugalski skarb państwa (40%), Área Metropolitana do Porto (39,9995%), miejskie przedsiębiorstwo transportowe STCP (16,67%), państwowe przedsiębiorstwo kolejowe CP (3,33%), gminy Porto, Gondomar, Maia, Matosinhos, Póvoa de Varzim, Vila do Conde, Vila Nova de Gaia (łącznie 0,005%).
W 2005 r. z jego usług skorzystało 18,5 mln pasażerów, a 10 lat później już 57,8 mln.
Przypisy
Linki zewnętrzne Strona oficjalna Metra w Porto