Podobnie jak w innych sektorach, w transporcie występuje zjawisko skali produkcji wyrażające się w obniżce kosztu jednostkowego wraz ze wzrostem jej wielkości. W transporcie specyficznym czynnikiem wpływającym na obniżkę kosztu jednostkowego (1 tkm lub 1 paskm) jest odległość przewozu, co sprawia, że obok podziału kosztów na stałe i zmienne oraz bezpośrednie i pośrednie stosuje się podział na koszty stacyjne i odległościowe. Koszty stacyjne w niektórych gałęziach transportu są bardzo wysokie (transport morski, lotniczy, wodny śródlądowy), co wpływa na silną degresję kosztów jednostkowych wraz ze wzrostem odległości przewozu i przesądza o nieopłacalności przewozów środkami tych gałęzi na bliskich odległościach na konkurencyjnym rynku transportowym.
Innymi czynnikami wpływającymi na wysokość kosztów jednostkowych są: możliwości wykonania ładownego przewozu powrotnego, możliwość grupowania poszczególnych partii ładunków na danej trasie, wymagany czas dostawy, istnienie lokalnych i czasowych reglamentacyjnych ograniczeń ruchu, naturalne właściwości przedmiotu przewozu i wynikające z nich wymagania specjalnej jego ochrony itp.