Aby skutecznie zatrzymać taką masę inżynierowie zastosowali wentylowane tarcze na wszystkich kołach. W ciągu 2 lat sprzedano 575 szt. Espady GTE.
Dane techniczne Silnik V12 3,9 l (3929 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: sześć gaźników Weber Średnica cylindra × skok tłoka: 82,00 mm × 62,00 mm Stopień sprężania: 10,7:1 Moc maksymalna: 355 KM (261 kW) przy 7500 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 393 N•m przy 5500 obr/min
Osiągi Przyspieszenie 0-80 km/h: 5,9 s Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,8 s Czas przejazdu pierwszych 400 m: 15,7 s Czas przejazdu pierwszego kilometra: 28,2 s Prędkość maksymalna: 250 km/h
Nadwozie Współczynnik oporu powietrza: 0.45 Średnica zawracania: 12 m Rozkład masy przód/tył: 52/48 Opony: 205 VR 15 Pirelli Cinturato HS Źródło
Lamborghini Espada 400 GTS
thumb|225px|left|Lamborghini Espada 400 GTS - tył Następca Espady 400 GTE. Zaprezentowany na Salonie w Turynie 1972. Ostatnim wariantem Lamborghini Espada był model Espada GTS. Espada GTS powstała, aby spełnić wymagania amerykańskiego rynku, na który była eksportowana.