W 2003 roku, na cztery lata przed premierą modelu, IS F Lexus pokazał na targach SEMA zmodyfikowany egzemplarz modelu IS z silnikiem V8. Auto o nazwie IS 430 zostało opracowane w USA przez warsztat Rod Millen Special Vehicles. Motor V8 3UZ-FE wytwarzał moc 340 koni mechanicznych, przekazywaną na tylną oś przez 6-biegową, manualną skrzynię Getrag oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
25 lipca 2014 roku z taśm montażowych japońskiej fabryki Iwate zjechał ostatni Lexus IS F.
Silnik Pojemność skokowa: 4968 cm³ Liczba cylindrów: 8 Liczba zaworów: 32 Rozrząd: DOHC Układ cylindrów: widlasty Max.moc: 311 KW (423 KM) / 6600 obr./min Max. moment obrotowy: 505 Nm / 5200 obr./min
Osiągi Max. prędkość: 270 km/h (ograniczona elektronicznie) Przyspieszenie 0 - 100 km/h: w zależności od ustawienia: Z włączonym SPORT MODE, wyłączonym VSC i manualną zmianą biegów 4,4, z włączonym SPORT MODE 4,6, a w trybie turystycznym 4,8
Zużycie paliwa Cykl mieszany: 11,4 l/100 km Cykl miejski: 16,8 l/100 km Cykl pozamiejski: 8,3 l/100 km Rodzaj paliwa: benzyna bezołowiowa, tylko 98 lub więcej oktanowa
Poziom emisji Emisja CO2 - cykl mieszany: 270 g/km Norma emisji spalin: EURO IV
Hamulce Przód: zaciski 6-tłoczkowe, tarcze wentylowane 360 mm (Brembo) Tył: zaciski 2-tłoczkowe, tarcze wentylowane 345 mm (Brembo)