W latach 2014–15 w ramach inwestycji miejskich oraz PKP PLK S.A budynek dworca wągrowieckiego oraz jego otoczenie zostały zmodernizowane oraz przystosowywane dla potrzeb osób niepełnosprawnych. Powstało Zintegrowane Centrum Komunikacyjne (łączące komunikację kolejową, autobusową i miejską), infrastruktura rowerowa Bike&Ride oraz dwa duże parkingi Park&Ride. Przeprowadzoną rewitalizację wągrowieckiego dworca i terenów przyległych zwieńczyło formalne włączenie Wągrowca do programu Poznańskiej Kolei Metropolitalnej, dzięki czemu zwiększyła się częstotliwość kursowania pociągów oraz powstała możliwość zakupu wspólnego "poznańskiego" biletu kolejowego, który jest równocześnie biletem na tramwaj i autobus w Poznaniu.
Wągrowiec w 2018 roku wygrał konkurs Dworzec Roku zorganizowany przez Fundację Prokolej i Fundację Grupy PKP. W latach 2020–2022, kosztem 70 milionów złotych, wzniesiono w obrębie stacji Punkt Utrzymania Taboru Kolei Wielkopolskich obsługujący spalinowe zespoły trakcyjne. Hala główna ma 2.783 m² powierzchni. Zlokalizowano w niej cztery stanowiska obsługi taboru o długości 108 metrów i szerokości 16 metrów (przeglądy, sprzątanie mycie). Hala postojowa ma 1971,61 m² powierzchni i zawiera osiem stanowisk o długości 96 metrów oraz szerokości 20 metrów.