pracowników, zakończyła się też produkcja modelu 608V. W 1991 roku Gruzja odłączyła się od Związku Radzieckiego, wraz z tym rozpoczęły się problemy gospodarcze w kraju i utrata radzieckiego rynku, co przełożyło się na kryzys w fabryce. Jeszcze w 1990 roku zakład wyprodukował 5736 pojazdów, a już w 1991 r. – 2658 i 650 ciężarówek w 1993 roku. W latach 1995–1996 koncern General Motors był zainteresowany montażem samochodów w KAZ i eksportem ich do Rosji, jednak ze względu na wysokie opodatkowanie w Gruzji wycofał się z tego pomysłu. W 2001 roku zakład zatrudniał już tylko 1600 pracowników, w tym samym roku zakończono też produkcję ostatniego modelu fabryki – KAZ-4540. W 2002 roku nie powiodły się plany montażu w zakładach KAZ indyjskich samochodów terenowych Mahindra & Mahindra Limited. W 2003 roku montowano w Kutaisi pojazdy ciężarowe KAMAZ. Zakład zaczął popadać w ruinę i w 2010 roku większość terenów fabryki była nieczynna. Część zakładów pod nazwą KAMP należy do gruzińskiej grupy przemysłowej GIG i działa w branży metalowej.
Modele KAZ-120T KAZ-150 KAZ-585 KAZ-600 KAZ-601 KAZ-605 KAZ-606 KAZ-608 KAZ-4502 KAZ-4540
Galeria
Przypisy
Linki zewnętrzne Historia fabryki na stronie Denisovets.ru
Kategoria:Kutaisi Kategoria:Marki samochodów ciężarowych Kategoria:Radzieccy producenci samochodów ciężarowych Kategoria:Gruzińscy producenci samochodów ciężarowych