Późniejsze typy krążowników odróżniały się prostymi kominami, w miejsce pochylonych na typie Southampton.
Kadłub typu Southampton miał podwyższony pokład dziobowy przed nadbudówką dziobową. Na pokładzie dziobowym znajdowała się pierwsza wieża artylerii, tuż za nią druga na piętrze nadbudówki. Nadbudówka dziobowa była masywna, a jej rozmiary dodatkowo zwiększały wbudowane z tyłu w jej bryłę dwa hangary wodnosamolotów, po obu stronach komina. Ściany dolnego piętra nadbudówki, a wyżej hangarów, były połączone z burtami i stanowiły ich przedłużenie w górę. Sam pomost bojowy miał formę typową dla brytyjskich krążowników, zbliżoną do prostopadłościennej, z płaską przednią ścianą i odkrytym pomostem na górze. Za pomostem w bryle nadbudówki znajdował się trójnożny maszt i pierwszy komin, pochylony do tyłu dla zmniejszenia zadymiania mostka. Za bryłą nadbudówki znajdowała się zamontowana poprzecznie katapulta dla wodnosamolotów oraz dwa charakterystyczne dźwigi do ich obsługi. Dalej znajdowała się niska i długa nadbudówka rufowa, z drugim pochylonym kominem, stanowiskami artylerii przeciwlotniczej, drugim trójnożnym masztem i na końcu trzecią wieżą artylerii. Czwarta, ostatnia wieża stała na pokładzie rufowym za nadbudówką.