Pełnił funkcję kierownika robót, oraz uczestniczył w opracowywaniu projektów nabrzeży, falochronów i innych obiektów portowych: portu wojennego na Helu portu rybackiego we Władysławowie, oraz prowadził roboty hydrotechniczne w Gdyni, specjalizując się w organizacji stawiania pływających żelbetonowych skrzyń fundamentowych. Ponadto na terenie wybrzeża dokonywał ekspertyz dla Szef. Bud. Marynarki Woj. i Komisariatu Rządu w Gdyni.

Brał udział w wojnie 1939 r. w obronie Modlina jako ppor. rez. art., za co otrzymał Krzyż Walecznych. W okresie okupacji, między 1940 a 1944 rokiem, pracował w firmie inż. Leszek Muszyński w Warszawie jako kierownik robót budowy mostu drewniano-stalowego przez rzekę Wisłę w Świdrach Małych, oraz inne obiekty mostowe na terenie woj. warszawskiego.

Praca zawodowa po 1945 r. Po wojnie w latach 1945–46 pracował jako naczelnik Wydziału Kierownictwa Robót w Biurze Odbudowy Portów w Gdańsku. Od 1951 r. główny kierownik robót w przedsiębiorstwie Hojgaard & Schulz przy odbudowie zniszczonych falochronów. Po zlikwidowaniu działalności firmy duńskiej kontynuował kierownictwo robót z ramienia Państwowego Przedsiębiorstwa Budowlanego „Hydrotrest”. Od 1951 r. pracował w Biurze Projektowym Budownictwa Komunalnego w Gdańsku. Od 1957 r.